Skoda 105 S 1977
Kort fortalt
Her finder du information om Skoda 105 S årgang 1977.
Bilen har 4 døre, en motorstørrelse på 1046 cc, yder 45 Hk og har en tophastighed på 130 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Skoda |
| Model | 105 S [se alle Skoda 105] |
| Årgang | 1977 |
| Døre | 4 |
| Type1 | 4/5S SAL |
| Oprindelsesland | CZ |
| RAC2 rating | 11.50 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1280 mm |
| Sporvidde bag | 1250 mm |
| Frihøjde | 170 |
| Brændstofkapacitet | 38.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 68.00 mm × 72.00 mm |
| Cylindre | S-4 |
| Volumen | 1046 cc |
| Type | OHV |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 8 |
| Kompression | 8.50:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | 1 Jikov carb |
Præstationer
| Max effekt | 45 Hk (4800 o/min) |
| Max effekt | 33.6 Kw (4800 o/min) |
| Max moment | 74.5 Nm (3000 o/min) |
| Max moment | 7.6 Kg/m (3000 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 895 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 129.8 Psi |
| Specifikt moment | 71.22 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Top hastighed | 130 km/t |
| Hk / liter | 43 |
| Hk / ton | 52.63 |
Chassis
| Motor placering | Rear |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | RWD |
| Styring | screw & nut |
| Styring "lock-to-lock" | 2.500 |
| 360° | 11.00 m |
| Ophæng, for2 | I.W.CS.ARB. |
| Ophæng, bag2 | I.SWA.SwLoLA.CS. |
| Dæk, for | 165 SR 13 |
| Dæk, bag | 165 SR 13 |
| Bremser, for / bag3 | Di/Dr-S |
| Gear | 4M |
| Top gear ratio | 0.96 |
| Final drive ratio | 4.44 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
