Shelby Super Cars Aero SC/8T 2004
Kort fortalt
Her finder du information om Shelby Super Cars Aero SC/8T årgang 2004.
Bilen har 2 døre, en motorstørrelse på 6257 cc, yder 782 Hk og har en tophastighed på 0 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Shelby Super Cars |
| Model | Aero SC/8T [se alle Shelby Super Cars Aero] |
| Årgang | 2004 |
| Døre | 2 |
| Type1 | 2S FHC |
| Oprindelsesland | US |
| RAC2 rating | 48.60 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Frihøjde | 102 |
| Vægtdistribution (front) | 42.00 % |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 99.00 mm × 101.60 mm |
| Cylindre | V-8 in 90.0° vee |
| Volumen | 6257 cc |
| Type | |
| Kompression | 9.50:1 |
| Brændstoftype | SFi |
Præstationer
| Max effekt | 782 Hk (6600 o/min) |
| Max effekt | 583.1 Kw (6600 o/min) |
| Max moment | 861.0 Nm (5800 o/min) |
| Max moment | 87.8 Kg/m (5800 o/min) |
| Specifikt moment | 137.61 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Stående 1/4 mil | 10.98 s |
| Hk / liter | 125 |
| Hk / ton | 633.71 |
Chassis
| Motor placering | Mid |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | RWD |
| Styring | rack & pinion PAS |
| Styring "lock-to-lock" | 2.500 |
| Ophæng, for2 | I.DW.CS.ARB. |
| Ophæng, bag2 | I.DW.CS.ARB. |
| Hjul, for | 9.5 x 18 |
| Dæk, for | Michelin Pilot Sport 245/45 x 18 |
| Hjul, bag | 13 x 19 |
| Dæk, bag | Michelin Pilot Sport 345/30 x 19 |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/VeDi |
| Bremse ∅, for | 356 mm |
| Bremse ∅, bag | 356 mm |
| Gear | 6M |
| Top gear ratio | 0.66 |
| Final drive ratio | 3.44 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
