Pontiac GTO 1964
Kort fortalt
Her finder du information om Pontiac GTO årgang 1964.
Bilen har 2 døre, en motorstørrelse på 6362 cc, yder 325 Hk og har en tophastighed på 196 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Pontiac |
| Model | GTO [se alle Pontiac GTO] |
| Årgang | 1964 |
| Døre | 2 |
| Type1 | 2+2 DHC |
| Oprindelsesland | US |
| RAC2 rating | 52.70 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1473 mm |
| Sporvidde bag | 1473 mm |
| Vægtdistribution (front) | 56.00 % |
| Brændstofkapacitet | 81.50 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 103.10 mm × 95.25 mm |
| Cylindre | V-8 |
| Volumen | 6362 cc |
| Type | OHV |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 16 |
| Sump | wet |
| Kompression | 10.75:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | 1 Ca carb |
Præstationer
| Max effekt | 325 Hk (4800 o/min) |
| Max effekt | 242.4 Kw (4800 o/min) |
| Max moment | 580.0 Nm (3200 o/min) |
| Max moment | 59.1 Kg/m (3200 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 1145.6 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 166.2 Psi |
| Specifikt moment | 91.17 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Stående 1/4 mil | 15.00 s |
| Top hastighed | 196 km/t |
| Hk / liter | 51.1 |
| Hk / ton | 210.77 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | RWD |
| Styring | recirculating ball |
| Styring "lock-to-lock" | 5.000 |
| Dæk, for | 7.50 x 14 |
| Dæk, bag | 7.50 x 14 |
| Bremser, for / bag3 | Dr/Dr-S |
| Gear | 4M |
| Top gear ratio | 1.00 |
| Final drive ratio | 3.23 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
