Peugeot 505 GLD Break (US) 1985
Kort fortalt
Her finder du information om Peugeot 505 GLD Break (US) årgang 1985.
Bilen har 5 døre, en motorstørrelse på 2304 cc, yder 80 Hk og har en tophastighed på 0 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Peugeot |
| Model | 505 GLD Break (US) [se alle Peugeot 505] |
| Årgang | 1985 |
| Døre | 5 |
| Type1 | 4/5S EST |
| Oprindelsesland | FR |
| RAC2 rating | 21.90 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1470 mm |
| Sporvidde bag | 1440 mm |
| Brændstofkapacitet | 70.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 94.00 mm × 83.00 mm |
| Cylindre | S-4 |
| Volumen | 2304 cc |
| Type | OHV |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 8 |
| Konstruktion | cast iron block; light alloy head |
| Sump | wet |
| Kompression | 21.00:1 |
| Kompressor | 1 Garrett AiResearch T03 turbocharger |
| Brændstoftype | Bosch VE diesel injection pump |
Præstationer
| Max effekt | 80 Hk (4150 o/min) |
| Max effekt | 59.7 Kw (4150 o/min) |
| Max moment | 180.0 Nm (2000 o/min) |
| Max moment | 18.4 Kg/m (2000 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 981.7 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 142.4 Psi |
| Specifikt moment | 78.13 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Hk / liter | 34.7 |
| Hk / ton | 58.18 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | RWD |
| Styring | rack & pinion |
| Ophæng, for2 | I.MS.CS.LW.ARB. |
| Ophæng, bag2 | I.STA.CS.ARB. |
| Hjul, for | 5 x 14 |
| Hjul, bag | 5 x 14 |
| Bremser, for / bag3 | Di/Dr-S |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
