Nissan Pulsar VZ-R N1 1998
Kort fortalt
Her finder du information om Nissan Pulsar VZ-R N1 årgang 1998.
Bilen har 3 døre, en motorstørrelse på 1596 cc, yder 197 Hk og har en tophastighed på 0 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Nissan |
| Model | Pulsar VZ-R N1 [se alle Nissan Pulsar] |
| Årgang | 1998 |
| Døre | 3 |
| Type1 | 4/5S HBK |
| Oprindelsesland | JP |
| RAC2 rating | 18.30 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1470 mm |
| Sporvidde bag | 1435 mm |
| Frihøjde | 135 |
| Brændstofkapacitet | 50.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 86.00 mm × 68.70 mm |
| Cylindre | S-4 |
| Volumen | 1596 cc |
| Type | DOHC |
| Ventiler / cylinder | 4 |
| Ventiler | 16 |
| Kompression | 11.60:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | EFi |
Præstationer
| Max effekt | 197 Hk (7800 o/min) |
| Max effekt | 146.9 Kw (7800 o/min) |
| Max moment | 181.0 Nm (7600 o/min) |
| Max moment | 18.5 Kg/m (7600 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 1425.1 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 206.7 Psi |
| Specifikt moment | 113.41 |
| Accelleration 0-100 | 6.80 s |
| Stående 1/4 mil | 14.89 s |
| Hk / liter | 123.4 |
| Hk / ton | 180.73 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Transverse |
| Trækkende hjul1 | FWD |
| Styring | rack & pinion |
| 360° | 10.40 m |
| Ophæng, for2 | I.MS. |
| Ophæng, bag2 | I.MultiLi. |
| Dæk, for | 195/55 VR 15 |
| Dæk, bag | 195/55 VR 15 |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/Di |
| Gear | 5M |
| Top gear ratio | 0.76 |
| Final drive ratio | 4.44 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
