Mercedes-Benz 500 SL 1989
Kort fortalt
Her finder du information om Mercedes-Benz 500 SL årgang 1989.
Bilen har 2 døre, en motorstørrelse på 4973 cc, yder 322 Hk og har en tophastighed på 249 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Mercedes-Benz |
| Model | 500 SL [se alle Mercedes-Benz 500] |
| Årgang | 1989 |
| Døre | 2 |
| Type1 | 2S DHC |
| Oprindelsesland | DE |
| RAC2 rating | 46.20 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1532 mm |
| Sporvidde bag | 1521 mm |
| Vægtdistribution (front) | 51.10 % |
| Brændstofkapacitet | 80.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.320 |
| Frontareal | 1.970 m2 |
| Cx | 0.63 |
Motor
| Boring × slaglængde | 96.50 mm × 85.00 mm |
| Cylindre | V-8 |
| Volumen | 4973 cc |
| Type | DOHC |
| Ventiler / cylinder | 4 |
| Ventiler | 32 |
| Kompression | 10.00:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | Bo KE-Jet fuel inj. |
Præstationer
| Max effekt | 322 Hk (5500 o/min) |
| Max effekt | 240.1 Kw (5500 o/min) |
| Max moment | 450.0 Nm (4000 o/min) |
| Max moment | 45.9 Kg/m (4000 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 1137.1 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 164.9 Psi |
| Specifikt moment | 90.49 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Stående 1/4 mil | 14.60 s |
| Stående km. | 25.80 |
| Top hastighed | 249 km/t |
| Hk / liter | 64.7 |
| Hk / ton | 170.46 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | RWD |
| Ophæng, for2 | I.MS.ARB. |
| Ophæng, bag2 | I.5Li.CS.ARB. |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/Di-S-ABS |
| Gear | 4A |
| Top gear ratio | 1.00 |
| Final drive ratio | 2.65 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
