Geo Prizm LSi 1993
Kort fortalt
Her finder du information om Geo Prizm LSi årgang 1993.
Bilen har 4 døre, en motorstørrelse på 1764 cc, yder 115 Hk og har en tophastighed på 188 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Geo |
| Model | Prizm LSi [se alle Geo Prizm] |
| Årgang | 1993 |
| Døre | 4 |
| Type1 | 4/5S SAL |
| Oprindelsesland | US |
| RAC2 rating | 16.30 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1461 mm |
| Sporvidde bag | 1435 mm |
| Frihøjde | 119 |
| Vægtdistribution (front) | 60.00 % |
| Brændstofkapacitet | 50.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 81.00 mm × 85.60 mm |
| Cylindre | S-4 |
| Volumen | 1764 cc |
| Type | SOHC |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 8 |
| Kompression | 9.50:1 |
| Kompressor | N/A |
Præstationer
| Max effekt | 115 Hk (5600 o/min) |
| Max effekt | 85.8 Kw (5600 o/min) |
| Max moment | 156.0 Nm (4800 o/min) |
| Max moment | 15.9 Kg/m (4800 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 1111.3 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 161.2 Psi |
| Specifikt moment | 88.44 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Stående 1/4 mil | 16.90 s |
| Top hastighed | 188 km/t |
| Hk / liter | 65.2 |
| Hk / ton | 107.48 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Transverse |
| Trækkende hjul1 | FWD |
| Styring | rack & pinion PAS |
| Styring "lock-to-lock" | 3.300 |
| 360° | 9.60 m |
| Ophæng, for2 | I.CS. |
| Ophæng, bag2 | I.CS.ARB. |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/Dr-S-ABS |
| Gear | 5M |
| Top gear ratio | 0.81 |
| Final drive ratio | 3.05 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
