Daihatsu Fellow Max GL Hardtop 1970
Kort fortalt
Her finder du information om Daihatsu Fellow Max GL Hardtop årgang 1970.
Bilen har 0 døre, en motorstørrelse på 356 cc, yder 33 Hk og har en tophastighed på 115 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Daihatsu |
| Model | Fellow Max GL Hardtop [se alle Daihatsu Fellow] |
| Årgang | 1970 |
| Type1 | 2+2 FHC |
| Oprindelsesland | JP |
| RAC2 rating | 4.80 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1120 mm |
| Sporvidde bag | 1120 mm |
| Vægtdistribution (front) | 63.00 % |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 62.00 mm × 59.00 mm |
| Cylindre | S-2 |
| Volumen | 356 cc |
| Type | TS |
| Ventiler / cylinder | an> SOHCSingle overhead camshaft DOHCDouble overhead camshaft OHVOverhead valves TSTwo stroke SVSide |
| Kompression | 10.00:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | 1 Mikuni carb |
Præstationer
| Max effekt | 33 Hk (6500 o/min) |
| Max effekt | 24.6 Kw (6500 o/min) |
| Max moment | 37.0 Nm (5500 o/min) |
| Max moment | 3.8 Kg/m (5500 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 653 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 94.7 Psi |
| Specifikt moment | 103.93 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Stående 1/4 mil | 21.90 s |
| Top hastighed | 115 km/t |
| Hk / liter | 92.7 |
| Hk / ton | 66.67 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Unknown |
| Trækkende hjul1 | FWD |
| Ophæng, for2 | I.MS.CS.LW. |
| Ophæng, bag2 | I.STA.CS. |
| Bremser, for / bag3 | Dr/Dr |
| Gear | 4M |
| Top gear ratio | 1.27 |
| Final drive ratio | 4.45 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
