Chrysler Simca 1309 SX 1977
Kort fortalt
Her finder du information om Chrysler Simca 1309 SX årgang 1977.
Bilen har 4 døre, en motorstørrelse på 1592 cc, yder 88 Hk og har en tophastighed på 170 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Chrysler |
| Model | Simca 1309 SX [se alle Chrysler Simca] |
| Årgang | 1977 |
| Døre | 4 |
| Type1 | 4/5S SAL |
| Oprindelsesland | FR |
| RAC2 rating | 16.10 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1410 mm |
| Sporvidde bag | 1390 mm |
| Frihøjde | 130 |
| Brændstofkapacitet | 58.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 80.60 mm × 78.00 mm |
| Cylindre | S-4 |
| Volumen | 1592 cc |
| Type | OHV |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 8 |
| Kompression | 9.35:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | 1 We carb |
Præstationer
| Max effekt | 88 Hk (5400 o/min) |
| Max effekt | 65.6 Kw (5400 o/min) |
| Max moment | 134.0 Nm (3000 o/min) |
| Max moment | 13.7 Kg/m (3000 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 1057.7 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 153.4 Psi |
| Specifikt moment | 84.17 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Top hastighed | 170 km/t |
| Hk / liter | 55.3 |
| Hk / ton | 80.37 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Transverse |
| Trækkende hjul1 | FWD |
| Styring | rack & pinion PAS |
| Styring "lock-to-lock" | 2.800 |
| 360° | 10.40 m |
| Ophæng, for2 | I.W.TB.ARB. |
| Ophæng, bag2 | I.SwLongTA.CS.ARB. |
| Bremser, for / bag3 | Di/Dr-S |
| Gear | 3A |
| Top gear ratio | 1.00 |
| Final drive ratio | 3.00 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
