Buick Riviera Coupé 1982
Kort fortalt
Her finder du information om Buick Riviera Coupé årgang 1982.
Bilen har 2 døre, en motorstørrelse på 4130 cc, yder 125 Hk og har en tophastighed på 161 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Buick |
| Model | Riviera Coupé [se alle Buick Riviera] |
| Årgang | 1982 |
| Døre | 2 |
| Type1 | 4/5S FHC |
| Oprindelsesland | US |
| RAC2 rating | 37.70 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1506 mm |
| Sporvidde bag | 1524 mm |
| Frihøjde | 130 |
| Brændstofkapacitet | 88.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 100.70 mm × 86.40 mm |
| Cylindre | V-6 |
| Volumen | 4130 cc |
| Type | OHV |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 12 |
| Kompression | 8.00:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | 1 Ro carb |
Præstationer
| Max effekt | 125 Hk (4000 o/min) |
| Max effekt | 93.2 Kw (4000 o/min) |
| Max moment | 287.0 Nm (2000 o/min) |
| Max moment | 29.3 Kg/m (2000 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 873.3 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 126.7 Psi |
| Specifikt moment | 69.49 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Top hastighed | 161 km/t |
| Hk / liter | 30.3 |
| Hk / ton | 75.03 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | FWD |
| Styring | recirculating ball PAS |
| Styring "lock-to-lock" | 3.000 |
| 360° | 13.50 m |
| Ophæng, for2 | I.W.TB.ARB. |
| Ophæng, bag2 | I.SwLongTrailA.CS. |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/Dr-S |
| Gear | 4A |
| Top gear ratio | 0.67 |
| Final drive ratio | 3.15 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
