Noble M14 2004
Kort fortalt
Her finder du information om Noble M14 årgang 2004. Bilen har 2 døre, en motorstørrelse på 2968 cc, yder 400 Hk og har en tophastighed på 306 km/t.
Specifikationer
| Generelt | Mærke | Noble |
| Model | M14 | |
| Årgang | 2004 | |
| Døre | 2 | |
| Type1 | 2S FHC | |
| Oprindelsesland | UK | |
| RAC rating | 29.50 | |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car |
||
| Dimensioner | ||
| Sporvidde for | 1570 mm | |
| Sporvidde bag | 1550 mm | |
| Aerodynamik | ||
| Trækkoeffient | 0000-00-00 | |
| Frontareal | 0000-00-00 m2 | |
| Cx | 0.00 | |
| Motor | ||
| Volumen | 2968 ccm | |
| Max effekt | 400 hk (298.3 kW) | |
| Max drejningsmoment | 522.0 Nm @ 4750 rpm | |
| Type | DOHC | |
| Cylindre | V-6 | |
| Boring × slaglængde | 89.00 mm × 79.50 mm | |
| Ventiler / cylinder | 4 | |
| Ventiler | 24 | |
| Konstruktion | alloy block & head | |
| Sump | wet | |
| Kompression | 8.50:1 | |
| Brændstof system | EFi | |
| Præstationer | ||
| Max effekt | 400 Hk (6100 o/min) | |
| Max effekt | 298.3 kW (6100 o/min) | |
| Max moment | 522.0 Nm (4750 o/min) | |
| Max moment | 53.2 Kg/m (4750 o/min) | |
| Effektivt middelbremsetryk | 2210.1 Kpa | |
| Effektivt middelbremsetryk | 2032-00-06 Psi | |
| Specifikt moment | 175.88 | |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s | |
| Top hastighed | 306 km/t | |
| Hk / liter | 2013-04-08 | |
| Hk / ton | 347.83 | |
| Chassis | ||
| Motor placering | Mid | |
| Motor retning | Transverse | |
| Trækkende hjul1 | RWD | |
| Styring | rack & pinion PAS | |
| Styring "lock-to-lock" | 2.500 | |
| Ophæng, for2 | I.DW.CS.ARB. | |
| Ophæng, bag2 | I.DW.CS.ARB. | |
| Hjul, for | 8.5J x 18 | |
| Dæk, for | 235/40 x 18 | |
| Hjul, bag | 11J x 18 | |
| Dæk, bag | 295/35 x 18 | |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/VeDi | |
| Bremse ∅, for | 330 mm | |
| Bremse ∅, bag | 330 mm | |
| Gear | 6M | |
| Top gear ratio | 1.03 | |
| Final drive ratio | 2.76 | |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken |
||
