Her finder du information om Chrysler ME Four-Twelve årgang 2004. Bilen har 2 døre, en motorstørrelse på 5980 cc, yder 838 Hk og har en tophastighed på 400 km/t.
| Generelt | Mærke | Chrysler |
| Model | ME Four-Twelve | |
| Årgang | 2004 | |
| Designer | Brian Nielander | |
| Døre | 2 | |
| Type1 | 2S FHC | |
| Oprindelsesland | US | |
| RAC rating | 50.80 | |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car |
||
| Dimensioner | ||
| Sporvidde for | 0000-00-00 00:00:00 mm | |
| Sporvidde bag | 0000-00-00 00:00:00 mm | |
| Aerodynamik | ||
| Trækkoeffient | 0.358 | |
| Frontareal | 0000-00-00 m2 | |
| Cx | 0.00 | |
| Motor | ||
| Volumen | 5980 ccm | |
| Max effekt | 838 hk (624.9 kW) | |
| Max drejningsmoment | 850.0 Nm @ 2500-4500 rpm | |
| Type | SOHC | |
| Cylindre | V-12 in 60.0° vee | |
| Boring × slaglængde | 82.60 mm × 93.00 mm | |
| Ventiler / cylinder | 3 | |
| Ventiler | 36 | |
| Kompression | 2009-00-01 | |
| Brændstof system | SMPFi | |
| Præstationer | ||
| Max effekt | 838 Hk (5750 o/min) | |
| Max effekt | 624.9 kW (5750 o/min) | |
| Max moment | 850.0 Nm (2500-4500 o/min) | |
| Max moment | 86.7 Kg/m (2500-4500 o/min) | |
| Effektivt middelbremsetryk | 1786.2 Kpa | |
| Effektivt middelbremsetryk | 2025-09-01 Psi | |
| Specifikt moment | 2014-02-14 | |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s | |
| Stående 1/4 mil | 10.60 s | |
| Top hastighed | 400 km/t | |
| Hk / liter | 2014-00-01 | |
| Hk / ton | 639.69 | |
| Chassis | ||
| Motor placering | Mid | |
| Motor retning | Longitudinal | |
| Trækkende hjul1 | RWD | |
| Styring | rack & pinion PAS | |
| Styring "lock-to-lock" | 2.400 | |
| Ophæng, for2 | I.DW.CS.ARB. | |
| Ophæng, bag2 | I.DW.CS.ARB. | |
| Hjul, for | 10.0 x 19 | |
| Dæk, for | 265/35 ZR 19 | |
| Hjul, bag | 12.5 x 20 | |
| Dæk, bag | 335/30 ZR 20 | |
| Bremser, for / bag3 | VeDi/VeDi | |
| Bremse ∅, for | 381 mm | |
| Bremse ∅, bag | 381 mm | |
| Gear | 7M | |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken |
||