Hillman Avenger GT 1972
Kort fortalt
Her finder du information om Hillman Avenger GT årgang 1972.
Bilen har 4 døre, en motorstørrelse på 1498 cc, yder 75 Hk og har en tophastighed på 157 km/t.
Specifikationer
Generelt
| Mærke | Hillman |
| Model | Avenger GT [se alle Hillman Avenger] |
| Årgang | 1972 |
| Døre | 4 |
| Type1 | 4/5S SAL |
| Oprindelsesland | UK |
| RAC2 rating | 18.40 |
1 Type-forkortelser: SAL: Sedan, FHC: Coupé, DHC: Cabriolet, HBK: Hatchback, EST: St. car
2 Royal Automobile Club - wiki
Dimensioner
| Sporvidde for | 1290 mm |
| Sporvidde bag | 1298 mm |
| Frihøjde | 140 |
| Brændstofkapacitet | 41.00 liter |
Aerodynamik
| Trækkoeffient | 0.000 |
| Frontareal | 0.000 m2 |
| Cx | 0.00 |
Motor
| Boring × slaglængde | 86.10 mm × 64.30 mm |
| Cylindre | S-4 |
| Volumen | 1498 cc |
| Type | OHV |
| Ventiler / cylinder | 2 |
| Ventiler | 8 |
| Kompression | 9.20:1 |
| Kompressor | N/A |
| Brændstoftype | 2 Ze-St carbs |
Præstationer
| Max effekt | 75 Hk (5400 o/min) |
| Max effekt | 55.9 Kw (5400 o/min) |
| Max moment | 110.0 Nm (3750 o/min) |
| Max moment | 11.2 Kg/m (3750 o/min) |
| Effektivt middelbremsetryk | 922.8 Kpa |
| Effektivt middelbremsetryk | 133.8 Psi |
| Specifikt moment | 73.43 |
| Accelleration 0-100 | 0.00 s |
| Top hastighed | 157 km/t |
| Hk / liter | 50.1 |
| Hk / ton | 88.76 |
Chassis
| Motor placering | Front |
| Motor retning | Longitudinal |
| Trækkende hjul1 | RWD |
| Styring | rack & pinion |
| Styring "lock-to-lock" | 3.700 |
| 360° | 10.40 m |
| Ophæng, for2 | I.MS.CS.W.ARB. |
| Ophæng, bag2 | RA.SwingLongTA.TorqueA.CS. |
| Bremser, for / bag3 | Di/Dr-S |
| Gear | 4M |
| Top gear ratio | 1.00 |
| Final drive ratio | 3.89 |
1 Drive-forkortelser: FWD: Forhjulstrukken, RWD: Baghjulstrukken, AWD/4WD: Alle/4-hjulstrukken
2 Ophæng-forkortelser: I: Independant, LA: Live Axle, W/DW: Wishbone/Double W., CS: Coil springs, ARB: Anti-roll bar, LS: Leaf springs, SE: Semi-elliptic leaf springs
3 Bremse-forkortelser: Ve: Ventilated, Di: Disc, Dr: Drum, S: Servo, ABS: Anti-lock Braking System
